DAIWA EXIST LT 2500D

2015 war ich so spentabel zu mir selbst und hab mir die damals total neu überarbeitete DAIWA EXIST zugelegt. Sie hatte einen stark reduzierten Preis im vergleich zu den Vorgängermodellen bei angekündigter, gleicher Leistung. Heuer legte Daiwa mit dem neuen Model, der DAIWA EXIST LT (Light & Tough) nach und das konnte ich mir natürlich nicht entgehen lassen. Mein Freund Marco vom Haverlitter-Blog hat schon vor einiger Zeit ein paar Infos über diese neue Rolle leaken können, ich hatte sie nun in der Hand und werde zu all den technischen Details noch meinen persönlichen Eindruck dazu abgeben.

Was ist nun wirklich so neu an der DAIWA EXIST LT?

Laut Daiwa ist die neue DAIWA EXIST LT das Maß aller Dinge. Naja, behaupten kann das bald einmal jemand von seiner Tackle Linie. Ob dies auch wirklich zutrifft möchte ich hier mal etwas näher beleuchten. Denn ich hatte vor ein paar Wochen die Gelegenheit ein paar Würfe mit der neuen EXIST LT auf einer Sportex Air Spin am Wasser zu machen.
Laut Daiwa bietet die DAIWA EXIST LT 18′ die aktuellste Japan-Technologie aus dem Hause DAIWA – ein neuer Meilenstein im Rollenbau.
Ich hatte je bei meinem letzten Besuch auf der EFTTEX die Gelegenheit mir das Getriebe der Exist mal im zerlegten Zusand anzusehen und mir wurden die Errungenschaften auch noch vom Boss persönlich erklärt. Für mich waren damals all die Features total einleuchtend und mir war klar, dass dies eindeutig zu einer besseren Rolle führt. Nun wurde aber das damals schon kaltgeschmiedete Tough Digigear Getriebe-Antriebsrad vollkommen neu gestaltet und soll durch eine Neugestaltung der Zähne im Antriebsrad auch bei hartem Einsatz dauerhaft seidenweichen Lauf und allerhöchste Belastbarkeit bieten. Zudem sollte auch die Geräuschentwicklung des Getriebes deutlich reduziert worden sein. Wobei… also meine alte Exist aus 2015 ist schon sowas von leise… ich weiss nicht in welchen Bereichen die Leute von Daiwa hier Geräusche messen. Für mich anscheinend nicht mehr hörbar… ich sollte vielleicht mal einen Hund testen lassen 🙂

Der einteilige Air Metal Monocoque Rollenkörper ist weiterhin, wie schon beim alten Modell, absolut verwindungsfest und bietet eine optimale Lagerung der Getriebeeinheit – dies trägt in Verbindung mit dem extra großen Antriebsrad, das ca. 85% der Rollenkörperoberfläche beträgt, wesentlich zum dauerhaften Erhalt des weichen und ruhigen Laufs bei. Hier hat sich auch nicht wirklich etwas geavierendes zum letzten Modell geändert.  Durch das große Antriebsrad wird klarerweise eine hohe Kraftübertragung gewährleistet, somit ist die DAIWA EXIST LT ideal zum Jiggen mit auch mal größeren Gummifischen.

Der Zaion Material der DAWIA EXIST LT

Also dieses Zaion Material war mir von Anfang an sowas von suspekt. Wenn man die einzelnen Teile anfasst und zum Beispiel nur den Rotor hochhebt, denkt man im ersten Moment, man wird hier mit einem Dummy aus Plastik verarscht. Doch das Material, obwohl es wie einfacher Kunststoff wirkt, ist sowas von verwindungsfest und robst, dass man es auf den ersten Blick nicht fassen kann. Irgendwie spielt die Physik hier vom Gefühl her nicht mehr mit. Ich angle meine 2015er nun schon seit über 2 Jahren und geh damit definitiv nicht zimperlich um, aber eines kann ich euch sagen, das Material hält wirklich was es verspricht. Auch wenn es sich überhaupt nicht danach anfühlt. Auch beim 2018er LT-Modell ermöglicht das selbe Konzept, also der Air Metal Magnesium Rollenkörper kombiniert mit dem Zaion Air Rotor, eine extrem leichten Rolle, die gleichzeitig äußerst belastbar ist und auch allerhöchsten Ansprüchen dauerhaft Stand hält.

Auch bei dieser Version der DAIWA EXIST LT kam wieder die erfolgreiche MagSealed Konstruktion zum Einsatz. Damit gelangt auch hier weder Staub noch Wasser oder sonstige Partikel ins Rolleninnere, was zu einer hohen Lebensdauer und auch extrem guten Laufruhe beiträgt. Die Konstruktion des Rücklaufsperren-Hebels wurde überarbeitet und bietet jetzt auch hier den allerhöchsten Schutz vor eindringendem Wasser.

In den neuartigen Schnurclip können sowohl dünne Geflochtene wie auch dicke monofile Vorfächer, ohne die Schnru zu beschädigen problemlos eingeclippt werden. Das ATD Bremssystem läuft altbewährt ohne den sonst üblichen, höheren Anfangswiderstand an und hält kontinuierlich die eingestellte Bremskraft – ideal bei Verwendung von dünnen monofilen und geflochtenen Schnüren. Die Bremskraft beläuft sich bei den kleineren 1000er und 2000er Modellen auf rund 5kg, bei den größeren Modellen der DAIWA EXIST LT also von 2500 bis rauf auf 4000 auf rund 10kg.

Das komplette Lineup der DAIWA EXIST LT 2018

Und hier noch eine 360° Ansicht der DAIWA EXIST LT